周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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