比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复内(nèi)逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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