东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府过(guò)去的2022年，这三(sān)大(dà)国有航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家(jiā)低价航(háng)空，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一(yī)家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一(yī)家低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不(bù)提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人(rén)怨的，但春秋航空(kōng)能(néng)吊(diào)打同行，人(rén)家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一(yī)招(zhāo)：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间的价格(gé)普遍会比其他航司(sī)便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这(zhè)么(me)低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托(tuō)运的价(jià)格超(chāo)过(guò)机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10K宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府G托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家(jiā)节省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都(dōu)是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改成短途高频(pín)的直航(háng)，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来提(tí)高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用率(lǜ)都高于三(sān)大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张是(shì)一张，要是(shì)民航(háng)允(yǔn)许的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为非核(hé)心(xīn)城市可以获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看到2021年(nián)它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的(de)差(chà)评是(shì)真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府(shì)省的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到了(le)。但现在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能走远吗？

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