日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人x;'>3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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