日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在(zài)中国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车(chē早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗)、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要(yào)的(de)工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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