金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新(xīn)能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度(dù)国内(nèi)零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降(jiàng)0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等(děng)新势力车(chē)企(qǐ)销(xiāo)量同(tóng)比和环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领(lǐng)先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主(zhǔ)流合资(zī)纯电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚定的(de)电动化(huà)转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零售数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外(wài)市场也有数(shù)据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家(jiā)（环(huán)比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比(bǐ)当年 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘(chéng)用车市场数据(jù)，乘联会(huì)分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离了(le)原来的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价(jià)是(shì)很(hěn)好的信(xìn)号，体现车(chē)企对经营质量(liàng)的(de)关注，有(yǒu)利(lì)于(yú)改善消费(fèi)观望心态。让消费者(zhě)走出过(guò)度(dù)期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节(jié)奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出(chū)现(xiàn)在汽车(chē)行业已经(jīng)走过了物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖ht: 24px;'>物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖高利(lì)润(rùn)期，车(chē)企(qǐ)效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待(dài)世(shì)界最严国六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设(shè)立太(tài)多(duō)的条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能(néng)通过(guò)稳定企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协会强(qiáng)调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上(shàng)透露，目(mù)前国六B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右的库存未消(xiāo)化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个(gè)市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业(yè)体系(xì)、整个市(shì)场造成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会(huì)上，广(guǎng)汽(qì)集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在(zài)也在建议环(huán)保(bǎo)部门能不能适当延期(qī)，建议国六B的(de)环保(bǎo)规定能延迟(chí)到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发布(bù)规定，国六标(biāo)准的(de)实施(shī)分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的(de)汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不(bù)符合国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发布关于(yú)实施(shī)汽车国六排放标准有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起(qǐ)，全(quán)国范围全面实(shí)施国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排(pái)放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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