日(rì)前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会·法利(lì)给(gěi)出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会然目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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