往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么-橘子百科-橘子都知道

往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了(le)解(jiě)预(yù)制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。