日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态特方(fāng)面信息(xīshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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