机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎(hū)是一名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国(guó推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力)机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次(cì)是(shì)民营(yíng)企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业，进入(rù)航空(kōng)公司(sī)后(hòu)成为后续观察员的(de)学生，必(bì)须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的(de)实习(xí)时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民(mín)航局代(dài)表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波(bō)音777等大型客机的(de)机(jī)长，飞(fēi)行(xíng)员(yuán)必须担任中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概是在(zài)5到8万(wàn)一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工(gōng)资(zī)待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主(zhǔ)要是因(yīn)为(wèi)民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的(de)是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技(jì)术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加(jiā)几(jǐ)个月的(de)模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级(jí)别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如(rú)果他(tā)们成为机(jī)长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员(yuán)进(jìn)入(rù)了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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