日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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