周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(张大大到底是什么来头měi)联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

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（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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