比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外(wà话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语i)发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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