美国太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于(yú)北(běi)京时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许发射42周是几个月，42周是几个月保质期(shè)，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯(sī)克(kè)和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一(yī)场(chǎng)烟花。不过至少那一刻(kè)，我们(men)都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大火箭发(fā)射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最(zuì)大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船(chuán)船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)——从高(gāo)度上与我国(guó)第一座(zuò)摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大(dà)运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，42周是几个月，42周是几个月保质期可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载(zài)荷(hé)进入地球(qiú)轨道(dào)，并(bìng)将约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇(piān)文章预测：“假设发(fā)射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大幅提升(shēng)我们(men)的太空能力，天(tiān)体物理学(xué)任务的(de)制定过程将发生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物理学(xué)领域的太空任务一直(zhí)受到发射工(gōng)具性能的严格限制(zhì)，而20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称(chēng)，“星(xīng)舰”的发射成本(běn)相当低，一(yī)旦(dàn)相关试验取得成(chéng)功，将启动规模(mó)化生产，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物资运送到(dào)火星(xīng)，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变(biàn)得触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其(qí)发(fā)射成功率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统出现(xiàn)问题因而(ér)延期(qī)发射。因此马斯克(kè)把期望值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要(yào)不炸毁发(fā)射(shè)台，那么(me)我想我(wǒ)会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发(fā)生了非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义看，本次首发好像也不能完全(quán)算失(shī)败(bài)。发射结束后，团队表示将继续审查数据(jù)并努力进行(xíng)下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务为(wèi)几个月后的下一次测试(shì)发(fā)射吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是(shì)一门风(fēng)投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算(suàn)什么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭(dié)代史就(jiù)是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火(huǒ)箭的上半(bàn)部分拥有(yǒu)数代原(yuán)型(xíng)机，其中(zhōng)不(bù)少(shǎo)在(zài)测试中直接炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳理统计，如果算(suàn)上更(gèng)换材料做极限测试过程中(zhōng)爆炸(zhà)的(de)SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已经炸了10次(cì)。

　　风云(yún)学会副会(huì)长(zhǎng)陈经在文章中指(zhǐ)出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投圈的(de)核心(xīn)竞争力就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思维主导(dǎo)——风(fēng)投(tóu)成功率如(rú)果有5％都(dōu)算是(shì)不错(cuò)的了，所(suǒ)以业界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发射(shè)失败。如果按各(gè)国航(háng)天业(yè)的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经费整顿(dùn)队伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯的(de)正常节(jié)奏，成功(gōng)了就是里(lǐ)程碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么(me)呢？最(zuì)广为人知的就是(shì)马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前(qián)，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行(xíng)载人计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实(shí)与理想(xiǎng)仍(réng)有(yǒu)较大差距。不过这一(yī)块的钱景(jǐng)相当可(kě)观，目(mù)前太空旅行的价(jià)格(gé)从20万美元到(dào)5500万美元不等(děng)；据预测(cè)到(dào)2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模将达(dá)到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全球用户提(tí)供宽带服务(wù)，后来这个(gè)计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局(jú)太(tài)空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍(bèi)于目前在(zài)轨卫(wèi)星总(zǒng)量(liàng)的(de)卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是否就(jiù)是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成为(wèi)美国(guó)最(zuì)大的商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国(guó)国(guó)家航空(kōng)航(háng)天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起(qǐ)源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计(jì)划“载人着陆(lù)器(qì)”项目的(de)唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的(de)着(zhe)陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈(liè)竞争(zhēng)中脱颖而出的主要(yào)原因，在于(yú)其运输(shū)量大和(hé)成本较低。星(xīng)舰采用了争(zhēng)议(yì)较(jiào)大(dà)的(de42周是几个月，42周是几个月保质期)全箭不锈钢结构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去(qù)年(nián)2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器(qì)大约(yuē)每(měi)小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞行可(kě)能只需(xū)几百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万(wàn)美(měi)元。” 有一(yī)组(zǔ)可供参考的(de)数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭平均(jūn)每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射(shè)费用约(yuē)为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一(yī)项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新(xīn)一轮注资，投资者是沙特投资基金的一家子公(gōng)司和阿布扎(zhā)比的一(yī)家投资(zī)公司，此轮融资数额达数十(shí)亿(yì)美(měi)元。据美国投资数(shù)据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立(lì)以(yǐ)来已(yǐ)经(jīng)累计融资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估(gū)值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世界上(shàng)估值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了发(fā)射炮弹去往月(yuè)球(qiú)的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍(pāi)出(chū)科幻(huàn)电影开(kāi)山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了(le)画面；59年后(hòu)，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成(chéng)功(gōng)。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥足珍贵。

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