日(rì)前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方客(kè)服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chén菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救g)为福特(tè)在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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