“我请你(nǐ)吃(chī)榴莲(lián)！”正(zhèng)成为(wèi)一些网友(yǒu)们(men)的(de)口(kǒu)头(tóu)禅。的确(què)，四月初身(shēn)价在每公斤百元(yuán)的榴莲(lián)，“五一”小长假结束后迎来价(jià)格“腰(yāo)斩”。水果(guǒ)店、超(chāo)市内，不少榴莲的价(jià)格已跌至20元/斤上(shàng)下，仅需(xū)百(bǎi)元左右即有(yǒu)望拿(ná)下整只榴莲(lián)。

　　价格为何(hé)“一(yī)路(lù)向下(xià)”？这(zhè)要从供(g40kg是多少斤ōng)需两(liǎng)端的情况说起。星图金融40kg是多少斤(róng)研究院(yuàn)消费金(jīn)融研究中心主任、高级研(yán)究员付一夫在接受国际商报记者采访(fǎng)时(shí)表示，果蔬价格受供给(gěi)端影响(xiǎng)较(jiào)为明显。一方面，越南、泰(tài)国(guó)、马来西亚对(duì)华(huá)出口量增加(jiā)，物(wù)流(liú)交通成本亦(yì)逐步降低；另(lìng)一方面，我国海南自产榴(liú)莲的(de)供(gōng)给量也在增加。“菲律宾等地也加(jiā)入了(le)供给大军，可以说中(zhōng)国市场上的榴莲供(gōng)给量越(yuè)发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球(qiú)出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示(shì)，自(zì)从搭(dā)上中老铁(tiě)路的“快(kuài)车(chē)”，榴莲运输到中国的时(shí)间大大缩短(duǎn)。以(yǐ)前通过海运需要大约7天时间(jiān)、公(gōng)路(lù)运输大约5天，自从有了(le)中老(lǎo)铁路，榴莲从(cóng)泰(tài)国运到(dào)中国昆明(míng)只需3天。

　　“从需求端看(kàn)，价(jià)格敏感(gǎn)型消(xiāo)费者可以去购买(mǎi)榴莲了(le)。”付(fù)一夫(fū)说，因季节因素，上市(shì)水果(guǒ)品种较多，消费者选择面(miàn)较广；对于(yú)糖(táng)分敏感型消(xiāo)费者而言，榴莲未见得是最(zuì)佳选择。因(yīn)而，榴莲市(shì)场尚未出(chū)现供(gōng)大于求(qiú)的情(qíng)形(xíng)，或(huò)者说需(xū)求尚未(wèi)明显(xiǎn)扩张(zhāng)，价(jià)格自然下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因(yīn)素而言，水果商(shāng)也会加(jiā)力(lì)促销，亦对榴莲价(jià)格(gé)下跌产生影响。”付一夫说(shuō)，一些(xiē)从业(yè)者表(biǎo)示，榴莲价格在内部也有分化。其实，高品质榴莲的(de)价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲价(jià)格(gé)或呈现继续(xù)下跌的趋势(shì)。付一夫说，就其(qí)长期(qī)趋势(shì)而言，尚难(nán)作定论。“因物流、人力(lì)成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之波(bō)动；伴(bàn)随(suí)需求增加（因价格下(xià)降），榴莲价(jià)格(gé)是否止跌回(huí)升也有待观(guān)察。”

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