5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　吴亦凡资产多少亿审(shěn)批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。吴亦凡资产多少亿

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实(shí)现商(shāng)用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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