金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的(de)量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉M反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序odel 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉(反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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