金融界5月消息(xī) 自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市(shì)场数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车(chē)市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期疫(yì)情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗(huá)车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资(zī)品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环(huán)比(bǐ)表现(xiàn)总体仍较(jiào)强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合(hé)资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电动化转型战略初见成效。其(qí)他合资与(yǔ)豪(háo)华品牌仍待发(fā)力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚(yà)迪在(zài)东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外(wài)市场零售(shòu)数据监控看，A0级(jí)电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对(duì)主力(lì)，上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力出口也逐步启动，海外(wài)市场也(yě)有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家(jiā)（环(huán)比持(chí)平，同比增6家），占(zhàn)新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车企(qǐ)效益不(bù)比(bǐ)当年 经(jīng)不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱(tu自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗ō)离了原(yuán)来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力太大(dà)。尤(yóu)其是(shì)世(shì)界上最严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常的(de)购(gòu)买节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽(qì)车行业(yè)已经走过了(le)高(gāo)利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文中表示期待世(shì)界最严国(guó)六(liù)B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太多(duō)的条条框框，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而(ér)稳定(dìng)市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协会(huì)强调，目(mù)前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大(dà)难度(dù)。国(guó)六(liù)B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化。众(zhòng)车(chē)企建议(yì)给予(yǔ)6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去(qù)，将对整个(gè)行业(yè)体系(xì)、整个市场(chǎng)造成很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也(yě)在建议环保部门能(néng)不能适当延期，建(jiàn)议国(guó)六B的环保(bǎo)规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国(guó)六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国六A标准的汽车(chē)。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发(fā)布关于实施(shī)汽车国六排放标(biāo)准有(yǒu)关事(shì)宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车(chē)。针对(duì)部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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