日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(sh保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思ù)回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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