美国太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型(xíng)运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许(xǔ)发(fā)射(shè)，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本(běn)约30亿美元，折(zhé)合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的(de)SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世界人(rén)民看了(le)一场烟花。不(bù)过(guò)至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射(shè)失(shī)败，但(dàn)没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的大(dà)事，因为(wèi)这(zhè)是人类历史上(shàng)体积最(zuì)大(dà)的(de)运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底部(bù)70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发(fā)动(dòng)机(jī)的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用(yòng)的飞船船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高度上与我国(guó)第(dì)一座摩(mó)天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载火箭”称号(hào)的(de)是冷战(zhàn)期间用于(yú)“阿波罗”登月计(jì)划的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它(tā)高约(yuē)111米，可(kě)发(fā)射约(yuē)130吨有效载荷进入(rù)地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨有(yǒu)效载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰(jiàn)能够将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷运(yùn)送到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇(piān)文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空(kōng)能力，天体(tǐ)物理学任务(wù)的(de)制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学(xué)领域的太(tài)空任务一(yī)直受到发射(shè)工(gōng)具性能的严(yán)格限制，而20年来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射(shè)成(chéng)本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规(guī)模化生产，以(yǐ)每年建造(zào)100艘(sōu)的速度(dù)，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太空舰(jiàn)队(duì)，将10万人(rén)和相关物资运送到火星，实现从21世(shì)纪20年(nián)代后期(qī)开(kāi)始在火(huǒ)星殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调(diào)的马斯克(kè)也说过(guò)，其发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯(sī)克把期望值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发(fā)射台(tái)，那么(me)我(wǒ)想(xiǎng)我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发(fā)生(shēng)了非计俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口划性解体，但(dàn)如果从(cóng)上(shàng)述定(dìng)义看(kàn)，本(běn)次首发好像(xiàng)也不(bù)能(néng)完(wán)全算(suàn)失败。发射结束后，团队表示将继续审(shěn)查数据(jù)并努力进(俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口jìn)行下一(yī)次飞行(xíng)测试。同时，马斯克(kè)发推向团队(duì)表示(shì)了(le)祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务为(wèi)几个(gè)月后的下(xià)一次(cì)测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原(yuán)型机，其(qí)中不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳(shū)理统计，如(rú)果算上更换材料(liào)做(zuò)极限(xiàn)测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈(chén)经(jīng)在(zài)文章中(zhōng)指出，马(mǎ)斯克是(shì)在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因为IT创投(tóu)圈的核(hé)心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功(gōng)率(lǜ)如果(guǒ)有(y俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口ǒu)5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如(rú)此，在前(qián)期多次发射(shè)失败。如果按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失(shī)败是(shì)司空见(jiàn)惯的正常节奏，成功了(le)就是里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最广为(wèi)人(rén)知的就是马斯克的“火星移民计划(huà)”。早在十(shí)几年前，马斯克(kè)就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人(rén)类或将成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发(fā)射(shè)货运飞(fēi)船去(qù)火星，2024年(nián)已经可以执行载人计(jì)划(huà)。

　　目前(qián)看来(lái)，现实(shí)与理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差(chà)距。不过这一块(kuài)的钱景(jǐng)相当可观，目前太空(kōng)旅(lǚ)行的(de)价格从(cóng)20万美元(yuán)到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计(jì)划。该计(jì)划旨在建立(lì)覆盖全球的卫(wèi)星网络，为(wèi)全球用(yòng)户提供宽(kuān)带服(fú)务，后(hòu)来(lái)这个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎(suì)片办(bàn)公室资(zī)料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射7倍于(yú)目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已(yǐ)经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成(chéng)为(wèi)美(měi)国最大的商业卫星(xīng)发射商(shāng)之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科(kē)技(jì)日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿尔(ěr)忒弥(mí)斯”登(dēng)月(yuè)计划(huà)“载人(rén)着陆(lù)器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美(měi)元的(de)资助(zhù)，并被(bèi)要求(qiú)在“星(xīng)舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航员(yuán)从(cóng)环月(yuè)轨道送(sòng)上月球的(de)着(zhe)陆(lù)器，美国将(jiāng)在时(shí)隔半个(gè)世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱(tuō)颖而出的(de)主要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争议较大(dà)的全箭不锈钢结构设计(jì)：相比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为什么会安(ān)33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可(kě)以重复使用，这(zhè)样一天就可(kě)以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助推器大约每小时就能发射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能(néng)只需(xū)几百万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发(fā)射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火(huǒ)箭每次(cì)发(fā)射(shè)费用约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金的一(yī)家子公(gōng)司和(hé)阿(ā)布(bù)扎比的一家投资公司(sī)，此轮融资数额达数十亿美元。据美(měi)国(guó)投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已经累(lèi)计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估(gū)值预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界(jiè)上(shàng)估(gū)值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到(dào)月(yuè)球》提(tí)出了发射(shè)炮(pào)弹(dàn)去往月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后(hòu)，美国开(kāi)启载人登(dēng)月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

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