柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

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• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力(lì)产杰威尔属于什么档次，男士护肤品十大排行榜10强生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截杰威尔属于什么档次，男士护肤品十大排行榜10强断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算(suàn)手段的(de)不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆(gān)系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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