5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货(huò)车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超knocked什么意思，knocking什么意思过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽knocked什么意思，knocking什么意思车方面称。

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