随着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车(c中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机hē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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