金融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎ你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名ng)监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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