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柴油能够直接点着吗

  柴油是不能够直接点着的。

  柴(chái)油不(bù)能直接点(diǎn)着,一般的火柴和(hé)打火机点(diǎn)直接(jiē)点(diǎn)不会着,因为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干点着。

  因为(wèi)柴油(yóu)的(de)燃点比汽油的燃(rán)点低,在内燃(rán)机中,柴油可采用(yòng)紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而(ér)汽油机在(zài)一般紧(jǐn)缩比下难到达(dá)其燃点(diǎn),只能采纳(nà)电火花(火花塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油(yóu)结腊加热(rè)后为什么(me)结腊(là)不化

  柴油结(jié)腊加热后结腊不化是因为加(jiā)热温度没有到达能让其溶解(jiě)的温度,再加(jiā)热即可(kě)。

  选用(yòng)柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区(qū)间,发(fā)动(dòng)机(jī)中的燃油体(tǐ)系(xì)就可能结(jié)蜡,阻塞(鹅颈藤壶多少钱一斤,鹅颈藤壶和佛手螺一样吗sāi)油(yóu)路,影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

  柴油的标号越低(dī),结蜡的可能性(xìng)就越小。

  柴油(yóu),是轻(qīng)质(zhì)石油(yóu)产品,杂乱烃类混合物,为柴油机燃(rán)料,首要由原油(yóu)蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石(shí)油焦(jiāo)化等进(jìn)程出产的柴(chái)油馏分分配而成(chéng),也可由页岩油加工和煤液化制(zhì)取,分(fēn)为轻柴(chái)油和重(zhòng)柴(chái)油两(liǎng)大类。

  广泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

  柴(chái)油(yóu)用于车(chē)辆(liàng)、船(chuán)只的柴油发(fā)动机。

  与汽(qì)油机比较,柴油(yóu)机热效率高,燃油(yóu)耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊

  柴(chái)油中含(hán)有一(yī)定量的蜡(là)(即正构烷烃),当温度(dù)下降时(shí),这(zhè)些蜡会逐步分出,并构成蜡(là)晶,使柴油凝(níng)结,即结腊。

  柴油在温度到(dào)达浊点的(de)时分,会呈现污浊现象,柴油中所含有的高(gāo)熔点(diǎn)是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分出,这些晶体渐(jiàn)渐(jiàn)的增大并经过其菱角相互连接,构成三角网状鹅颈藤壶多少钱一斤,鹅颈藤壶和佛手螺一样吗(zhuàng)结构,把低熔点的油品吸附并包裹其(qí)间,让油品失(shī)掉活(huó)动(dòng)性。

  一般柴油中的正(zhèng)构烷(wán)烃含量约为15%~30%,当柴油被(bèi)冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分,就(jiù)可使柴油凝结,即结腊。

  扩(kuò)展材(cái)料:

  柴油结腊应对办法:

  1、依据温(wēn)度加对(duì)应标号柴油,目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号,选用不同标号的柴(chái)油应(yīng)首要依据运用时(shí)的气温决议。

  选用柴油的标号(hào)假如不适合(hé)运(yùn)用温度(dù)区间,发动机(jī)中的燃油体系就可能结蜡(là),阻塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油(yóu)的标(biāo)号越(yuè)低(dī),结蜡的(de)可能性就越小。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定,冬天更简单结蜡,主张选用规范柴油(yóu)。

  3、运用防(fáng)凝剂(jì)。

  柴油的专(zhuān)用(yòng)防凝(níng)剂能(néng)有(yǒu)用下(xià)降(jiàng)柴油冷滤点和凝点(diǎn),进步柴油的低温活动功能。

  参考(kǎo)材料来历(lì):百度(dù)百科-柴油降凝剂

  参考材(cái)料来历(lì):百度百科(kē)-柴油

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