国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关于国(g青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？uó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)以及国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别，国(guó)5车(chē)还能(néng)开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的意思(sī)等问题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是印度数(shù)字）传入之前(qián)使(shǐ)用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新(xīn)的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标准被(bèi)提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其(qí)中包(bāo)括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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