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　　比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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