随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuá436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡n)。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡