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翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光,翡翠镯子太阳光下有紫色荧光 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道,福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员,按(àn)照N+3来赔偿(cháng),人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称:“对(duì)于福特汽(qì)车来说,中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重要(yào)的(de)市(shì)场,我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu),将资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上,努力实现在华(huá)业务目标。”

  5月15日,时代财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服,其表示(shì)只负责销售和服务,建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息,福特(tè)中国代(dài)理公关(guān)则回(huí)应称(chēng),除了上述回(huí)应内容外(wài),暂无最新(xīn)信息。

  值得(dé)关注的是,在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后,福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日,福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议,双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上,进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

  “我们(men)在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上表示:“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào),福特将更加关注中国市场的商用车业务,同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

  一“减”一“增(zēng)”之间,百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

  组织架(jià)构做(zuò)减法?

  从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn),福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认,同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来,这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

  综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据,2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆,同比(bǐ)下跌20.6%。在2021年,这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆;不仅如(rú)此(cǐ),福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯(k翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光,翡翠镯子太阳光下有紫色荧光ěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆,同比(bǐ)下滑13.4%,上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是,在(zài)2016年,福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

  在华销量大幅下(xià)滑的同时,福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著。

  福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示,从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián),福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底,该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年,福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

  不过,福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限,仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此,主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

  公(gōng)开资料显(xiǎn)示,福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场,起售价为26.50万元。今年4月,其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示,在(zài)今年4月,该款车(chē)型销量仅有332辆。

  对于(yú)福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng),上(shàng)述代理公关(guān)称,“目前(qián)还是正常的,没有看到下岗的信息”。

  在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下,2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(约合人民(mín)币41.75亿元)。对此(cǐ),福特在财报中(zhōng)表示,中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场,该公(gōng)司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

  值得(dé)一提的是,福(fú)特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前,江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休,第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng),这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

  重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)?

  除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵,福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务(wù)上。

  “我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上,吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考:福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中,减少投资,专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

  吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌)为例,表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”,向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来,通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列,福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

  而福特中国业务(wù)布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日,福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(“江铃汽车”)签署框架协议,在现有合作基础上(shàng),进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

  据(jù)了(le)解,该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势, 结合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的销售网络(luò),推动包括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走向世界(jiè)。

  “中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作:“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力(lì),我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一,通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品,助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

  公开资料显示,福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车,并成为江铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股东。2022年,包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内,江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

  在部分(fēn)业内人(rén)士看来,无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务,福特的种翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光,翡翠镯子太阳光下有紫色荧光种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

  “福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后,但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功,就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日,一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战:“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行,虽然很残忍,但总比塌了好。”

  福特(tè)方面信息(xī)显示,吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起,吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān),向福(fú)特汽车吉(jí)姆?法利(lì)汇报。

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