暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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