金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划(huà)在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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