日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎ苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字ng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国(guó苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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