随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年雨伞能当太雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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