国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不(bù)是国五的意思等(děng)问题，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小知(zhī)识(shí)：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排(pái)放标(biāo)准要(yào)比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出(chū)来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意(yì绿豆汤的热量是多少大卡)味着(zhe)达(dá)不(bù)到此排放标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排(pái)放标准绿豆汤的热量是多少大卡相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是(shì)为(wèi)了(le)控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。<绿豆汤的热量是多少大卡/p>

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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