暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水(绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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