3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方(fān百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗g)面(miàn)称。

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