国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马(mǎ)数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限(xiàn)制(zhì)，国五排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每(měi)公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保部(bù)已经开始了相(xiāng)关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车(chē)和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排(台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思pái)放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标准

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