周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！/225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子rong>/

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随(suí225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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