周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(m湖南电大几本，湖南长沙电大是几本en)还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克湖南电大几本，湖南长沙电大是几本在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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