金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。<华大基因是国企吗/p>

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉(lā)给出(ch华大基因是国企吗ū)的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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