金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回(huí)的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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