日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福(f碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗ú)特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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