周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了(le)丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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