周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交(jiāoprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(dprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗iē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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