5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.50克有多少参照物图片，50克有多少参照物64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng50克有多少参照物图片，50克有多少参照物)铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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