日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(z2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据é)销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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