随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的(de)目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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