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民航三个敬(jìng)畏(wèi)是什么时(shí)候提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日召开的“4月民航(háng)安全运作(zuò)形势分析会”上，冯正霖局(jú)长提出了以“敬(jìng)畏(wèi)生命(mì城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字ng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”为内核的三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯(guàn)彻(chè)落实(shí)科(kē)学发展(zhǎn)观的思想要求(qiú)、是科学向上(shàng)的(de)积极态度。敬(jìng)畏生(shēng)命是(shì)出(chū)发点，也是落脚点，是落实“生命高(gāo)于一城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字切，责任(rèn)重于泰山(shān)、一(yī)切服从(cóng)安全”的根本体现。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是指什么(me)

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责(zé)的。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空(kōng)，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航(háng)空活动以外的航空活(huó)动，民(mín)用航空活(huó)动是航空活动的一(yī)部分，同(tóng)时以(yǐ)使(shǐ)用航空器界定了它和航空制造(zào)业的(de)界限，用非军事等性质(zhì)表明了它和军(jūn)事航空等国家航空(kōng)活(huó)动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线，保障国(guó)家(jiā)和旅客生命财产的安(ān)全是(shì)民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬(jìng)畏生命(mìng)意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的(de)生(shēng)命，敬畏他人(rén)的生命，以敬畏之(zhī)心来约束自己，认真对待每(měi)一个检查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真(zhēn)正做到把对生命的敬畏融入到队伍的(de)安全教(jiào)育、文化培(péi)育和作风建设中，细化到(dào)各(gè)个环(huán)节的(de)岗位责(zé)任和作风要求中，不断强化(huà)安全思(sī)维，端正态度(dù)，建立更加强(qiáng)实(shí)的安全壁(bì)垒，才能实现(xiàn)民航业敬畏生命的价(jià)值追求，满(mǎn)足保(bǎo)障旅客(kè)出行安全的(de)内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体现了民航(háng)业(yè)的运行规(guī)律(lǜ)，是安全理论与实践经(jīng)验的高度统一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规(guī)矩。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要规章制度的支撑，依(yī)靠规章制度(dù)管理把规矩挺在(zài)前面(miàn)。

　　就民航而言，每(měi)一个行业工种，每一位从业(yè)人员，都面临着几本(běn)甚至几十(shí)本的(de)规(guī)则章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的(de)工作中把(bǎ)错误、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对这些规(guī)则章(zhāng)程(chéng)心存敬畏，才能把(bǎ)自己(jǐ)所涉(shè)及(jí)工(gōng)作做扎实，做细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作坚持安全第(dì)一、严格检查、规(guī)范执(zhí)勤的原则(zé)，是高度依赖(lài)严(yán)格规章制度运行(xíng)的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底(dǐ)线、红线。

　　我们要严格遵循规章制(zhì)度，不越(yuè)底线(xiàn)，不(bù)踩红线(xiàn)，将规章中的每一(yī)个(gè)细节都融入到工作(zuò)中去，将(jiāng)规章要求与(yǔ)实际行动相(xiāng)统一(yī)，通(tōng)过深化作(zuò)风建设(shè)，努(nǔ)力(lì)把规章(zhāng)外在的强制要求转化(huà)为员工(gōng)内在(zài)的自我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的(de)自觉性，真(zhēn)正做(zuò)到按章操(cāo)作，真正做(zuò)到令行禁止，才能(néng)确保民航运行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体现了民航人(rén)的职业操守，是(shì)岗位责任和专业能力的高度统一。

航空

　　航(háng)空，是一种是(shì)复(fù)杂而(ér)有战略意(yì)义的人(rén)类活动。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气(qì)层(空气空间(jiān))中的(de)飞行活动，以(yǐ)及与此相关的科研(yán)教育、工(gōng)业(yè)制造、公共运输、航空运动、国(guó)防军(jūn)事、政(zhèng)府管理(lǐ)等众多(duō)领域。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行器(航空器(qì))的利(lì)用(yòng)，航空活动可以细分(fēn)为众多独(dú)立的行业和领域(yù)，典(diǎn)型的比如航空制造业(yè)、民用航空业(yè)等等。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到(dào)人们(men)从各自的领域使用这一词语(yǔ)，这一词语的内涵及其丰(fēng)富和(hé)多变。

　　人类早就(jiù)萌发了上天飞(fēi)行的强烈愿望(wàng)，例(lì)如中国嫦(cháng)娥奔(bēn)月神话(huà)传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不用发动机的滑(huá)翔机来飞(fēi)行，热气球(qiú)、飞艇的逐(zhú)渐(jiàn)使用。

　　1903年，美(měi)国(guó)人莱特兄(xiōng)弟发明了(le)飞(fēi)机，并成功试飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真正的(de)飞机发(fā)明(míng)者。

民航三个敬(jìng)畏是指什么？

　　三个(gè)敬畏(wèi)就(jiù)是指(zhǐ)敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人的生命(mìng)放在第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就(jiù)是要(yào)坚持(chí)安全重于泰山，始终把(bǎ)安全(quán)生产摆在首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实安(ān)全责任，深入排查整治各(gè)类安(ān)全风险，坚决克服各种侥幸心(xīn)理和变通(tōng)思维，坚(jiān)决守(shǒu)住空(kōng)管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字时养成抓起(qǐ)，坚持业务(wù)技能与(yǔ)规章学习同(tóng)抓共管，不(bù)断强化规章学习，深化理解认(rèn)知，深刻把(bǎ)握工作规律，不断精进专(zhuān)业技能，做到保障飞行更加自(zì)信(xìn)、技能运(yùn)用(yòng)更(gèng)加自如、特(tè)情处置更有(yǒu)把握、危急时刻(kè)经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能力(lì)的高(gāo)度统一。

　　作(zuò)为保障(zhàng)国(guó)家政治安全和经(jīng)济安全的特殊部门，空(kōng)管的职责就是以(yǐ)更好的安(ān)全水平、更优的空(kōng)管服务、更高的(de)运行效率、更强的保障能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻(qīng)何(hé)其轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重何其(qí)重(zhòng)？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻(qīng)，也无法承受生命之(zhī)重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民航(háng)人，深知安(ān)全是民航业(yè)的生命线，在安全管(guǎn)理的问题上，任何时(shí)候、任何环节(jié)的麻(má)痹大意(yì)都是对(duì)旅客、对我(wǒ)们自身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不(bù)经意的疏(shū)忽(hū)、大意(yì)，结(jié)果可(kě)能让我们(men)面对难以承(chéng)受的生命之痛。

　　民航(háng)是(shì)国(guó)企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国民航是(shì)国企。民用航空,是指使用航(háng)空器从事除了(le)国防、警(jǐng)察和海(hǎi)关等国(guó)家航空活动以外的航(háng)空活动,民用(yòng)航空(kōng)活动是航空活(huó)动(dòng)的(de)一(yī)部分,

　　同(tóng)时以“使用”航空(kōng)器界定了它和航空制造业的(de)界限,用“非军事(shì)等性质”表明了它(tā)和军事(shì)航空等(děng)国家(jiā)航空活动(dòng)不同(tóng)。《国内投资民用航空业规定(试(shì)行)》已于2005年(nián)8月15日(rì)起正式实施。

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