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柴油能够直接点着吗

  柴油是不能够直接(jiē)点着的(de)。

  柴油不(bù)能直接点着,一般的火柴和(hé)打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点高,需求加压(yā)才(cái)干(gàn)点着(zhe)。

  因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃点低(dī),在(zài)内燃(rán)机中(zhōng),柴油可采用紧(jǐn)缩发生的热量即可到达(dá)燃(rán)点(diǎn),而汽油机在一般紧缩(suō)比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳电火花(火花塞(sāi))去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化

  柴油结腊加热后结(jié)腊不化是因为加热温度没有(yǒu)到达能让其(qí)溶解的温度,再加热即可(kě)。

  选(xuǎn)用(yòng)柴油的(de)标号(hào)假如不适合运用温度(dù)区(qū)间,发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系(xì)就可(kě)能结蜡,阻(zǔ)塞油路,影响(xiǎng)发动机的正常作业(yè)。

  柴油的(de)标(biāo)号越(yuè)低,结蜡的可能(néng)性就越小。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱烃类混(hùn)合物,为柴油(yóu)机燃料,首(shǒu)要由原油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦(jiāo)化等进程(chéng)出产的柴油馏分(fēn)分(fēn)配而(ér)成,也可由页(yè)岩油加工(gōng)和煤(méi)液化制取,分为轻柴油和(hé)重柴油两大类(lèi)。

  广泛用(yòng)于(yú)大型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

  柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油(yóu)发动(dòng)机。

  与汽(qì)油机比较,柴油机热(rè)效率高,燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

  柴油中含(hán)有一(yī)定(dìng)量的蜡(là)(即正构烷(wán)烃),当(dāng)温度下降时,这些蜡会逐步分出(chū),并构成蜡晶,使(shǐ)柴油凝结,即结腊。

  柴油在温度到达浊点的时分,会(huì)呈现污浊现象,柴(chái)油(yóu)中所含(hán)有的高熔点是白腊烃(tīng)以片(piàn)状或(huò)针状(zhuàng)结(jié)晶分出,这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其菱角相互连接(jiē),构成三角网状结构,把低(dī)熔(róng)点的油品吸(xī)附(fù)并包裹其间,让油(yóu)品失(shī)掉活动性。

  一般(bān)柴油中的正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%,当柴油(yóu)被冷却时(shí),只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可使柴(chái)油凝结,即结腊(là)。

  扩展材料(liào):

  柴油结(jié)腊应对(duì)办法:

  1、依(yī)据温度加对应(yīng)标号柴油(yóu),目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标(biāo)号,选用不(bù)同标号的(de)柴油应首(shǒu)要(yào)依据运用时的气(qì)温决议。

  选用柴油的(de)标(biāo)号(hào)假(jiǎ)如(rú)不适(shì)合运用温(wēn)度区间,发动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发动机的正常作(zuò)业。

  柴油的(de)标号越低(dī),结蜡的可身份证号码150开头是哪里的,身份证号150开头的是哪里的能(néng)性就越小。

  2、加规(guī)范柴油。

  非规(guī)范柴油含蜡量超支运用剂量不确定,冬天(tiān)更简单结蜡,主张选用规范柴油。

  3、运用防(fáng)凝剂(jì)。

  柴(chái)油的(de)专用防凝(níng)剂能有用(yòng)下(xià)降柴油冷滤点(diǎn)和凝点,进步柴油的低温活(huó)动功能(néng)。

  参考材料(liào)来历:百度百科-柴油(yóu)降凝(níng)剂

  参(cān)考(kǎo)材料来历:百度百(bǎi)科-柴油(yóu)

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